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第一千二百七十四章 彼方的风云

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月初时候,博通公司突然放话说要高通公司。
  
  按照计划,前者打算用现金加股票的方式支付1000亿美元,希图吞并后者打造新的通信芯片巨头。
  
  高通手握大批优质专利,在4g时代前半程过着美滋滋日子。直到最近两年才“走了霉运”,接连收到反垄断罚款,又被重要客户苹果告上法庭,受到诸多不利消息影响,其股价经过数次起落,连续数月维持在55美元左右,总市值只有不到900亿美元。
  
  有道是趁你病要你命,看到高通倒霉,博通ceo浩克谭()果断出手,决心拿下这家优质公司。
  
  此君是马来西亚华人,2005年被安华高公司聘为ceo。安华高脱胎于科技巨头惠普的半导体业务,后来辗转落入华尔街资本手中。在华尔街资金的支持下,浩克谭开始了买买买、改改改的收购狂欢,数次上演“蛇吞象”,并在2015年收购了老牌芯片公司博通。后者由ucla(加州大学洛杉矶分校)教授亨利-萨缪里(eli)及其学生亨利-尼古拉斯(olas)合作创办,是全球最大的wlan芯片厂商。
  
  单纯买买买不是本事,浩克谭最厉害的地方在于眼光精准、擅长运营,连续收购非但没有消化不良,反而业绩节节攀高,成为仅次于英特尔、三星、台积电和高通的半导体巨头。正因于此,他所领导的新博通受到资本市场的极大青睐,股票市盈率超过200倍,融资渠道通畅,这也给了他继续收购扩张企业的底气。
  
  席间提起这桩收购案,小川和张许瑶也是来了兴趣,纷纷询问马竞对通通合并的看法。
  
  “要是合并能够成功,新公司就能实现从处理器、基带到wifi、蓝牙、fm、物联网的全面整合,必然会给单做一样的厂商带去重大打击,对高通的客户也不是什么好消息。我们这边情况还好,应该算是好坏参半。不过,我觉得收购成功的几率不是很大,博通的实力终究还是差了些,开价只相当于高通巅峰市值的八成显得很没有诚意。要是加价50%,高通董事会很可能会点头。”
  
  听他说完,小川停筷问道:“我有个问题,这样不就构成垄断了么?收购能够通过?”
  
  “比起市场竞争形成的垄断,如今各国其实更加在意不正当竞争。虽说还有反垄断调查,多数时候却是为了讨价还价以及保护国家安全。”
  
  “那还不是一样?”张许瑶插话进来,“一家独大肯定不好,我觉得国家还有欧盟肯定不会同意。”
  
  “这个说不定,”马竞摇了摇头,“不要小看资本家,尤其是金融资本家卖绳子的决心。”
  
  几位听众当然知道这话的来历,此时纷纷点头,“的确是这样。”
  
  半小时后,大家相继放下筷子,结束了这次私人晚宴。
  
  小川悦司就住在楼上,很快就带着翻译告辞离开。张许瑶跟着马竞朝外走去,打算搭后者的顺风车返回青教公寓家中。
  
  刚刚靠近酒店大门,她忽然惊呼出声,顿时引得人人侧目。
  
  保镖助理们纷纷紧张起来,马竞却摇手示意无事,顿足扭头看向某人,“又怎么啦?”
  
  伸手指着玻璃门上的人影,张许瑶语带悲腔,“竞哥,这次我真是被你害惨啦!”
  
  平板玻璃上映照的自然是她本人的影像,养伤期间吃得好运动少,张老师比往常胖了一圈,腰身变粗脸上也多了些肉感。虽说体重还在正常范围,她自己却表示胖得受不了,不但日常穿着连帽衫、直筒牛仔裤掩饰身材,还订下了雄心勃勃的20天减肥大计划。
  
  刚才她被美食所惑,只顾着大吃特吃,直到刚才看见玻璃映照的小胖妞方才想起减肥大计,不由得“悲”从中来,“本来就胖了不少,这下更加没法见人了!”
  
  马竞听了却是斜眼看着她,“我又没让人撬嘴硬灌,全都是你自己吃下去的。”
  
  “可你也没劝阻我啊!”
  
  “的确没有,”马竞点点头,“下回请客吃饭不带你,这样总行了吧?”
  
  “别啊!”张老师连忙摇手,“我还指望这个改善伙食呢!学校的食堂啊”
  
  话到嘴边,她忽然想起学校伙食质量貌似没什么黑点,只得硬生生收住话题,扭头看向路边。
  
  却是见到众人走出酒店,司机把马竞的座驾给开了过来。
  
  看到逐渐驶近的汽车,张许瑶忽然挑眉发问:“竞哥,你的奔驰呐?怎么换车了?”
  
  某人名下拥有不少汽车,除了自家两款轿车以及加装儿童座椅的特斯拉suv,剩下全都是奔驰,同时出门也多是乘坐后者、然而今天的情况却不一样,这辆车的前脸明显不是奔驰的style,她一眼就发现了不对。
  
  马竞摆摆手,“都返厂了。”
  
  截止本月,梅赛德斯奔驰已在全球售出超过200万辆汽车,风头力压宝马和奥迪。在另一条“战线”上,奔驰同样不输于人,连续发布十几则公告召回上百万辆汽车。
  
  汽车是三万个零件组成的系统工程,缺陷隐患总是难以避免的,通过召回修理及时解决问题一般影响到品牌形象。若像高田这样极力拖延,弄到最后只能是造成多输局面。
  
  除了自身存在的设计和制造缺陷,奔驰召回的汽车中有相当数量实是受到岛国高田(takata)气囊的拖累。
  
  高田本是是做安全带的,后来发展成世界第二的安全气囊厂商,拥有20%的市场份额。十年前,有人发现他们的安全气囊存在隐患,有极小几率爆炸破裂,进而伤人性命。高田拒绝了召回要求,依旧若无其事地继续生产,直到去年才认错道歉宣布召回。因为迁延日久,整个召回和赔偿的规模变得越来越大,终于压垮了这家企业。高田于数月前宣布破产,留下一地烂摊子的同时,也让“躬匠精神”成为网络热词。
  
  通常情况下,出现问题的都是低端紧凑车型,马竞名下的汽车很少出现在召回目录上面。骤然听他说座驾被召回,张老师却是不信的,“奔驰要是宣布召回,媒体应该会积极传播才对,我好像没看到相关报道。”